上海的發(fā)展速度是大家有目共睹的，上海的經(jīng)濟(jì)在全國是鶴立雞群的，毫無疑問，上海成為了拉動(dòng)了全國經(jīng)濟(jì)的模范城市。濟(jì)南也是一座臨海城市，北連首都經(jīng)濟(jì)圈，南接長三角經(jīng)濟(jì)圈，東西連通山東半島與華中地區(qū)，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和京滬經(jīng)濟(jì)軸上的重要交匯點(diǎn)，是山東省經(jīng)濟(jì)城市的代表。自然，兩座城市之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來頻繁。為了更好地方便兩個(gè)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流與商品流通變得更加的便利，上海到濟(jì)南物流專線大顯身手，為兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。

火車運(yùn)輸是公路運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式，火車不光可以載人，同時(shí)也可以做為運(yùn)輸工具運(yùn)輸貨物。不過，火車運(yùn)輸?shù)乃俣葲]有汽車運(yùn)輸和飛機(jī)運(yùn)輸快，但具有安全、成本低、貨運(yùn)量大的優(yōu)點(diǎn)，所以，火車運(yùn)輸也被作為一種主要的運(yùn)輸方式活躍在上海到濟(jì)南這條路線上。那么，上海到濟(jì)南專線物流的運(yùn)輸費(fèi)用是怎樣計(jì)算出來的呢？

首先，兩地之間的火車軌道距離是運(yùn)費(fèi)計(jì)算的一種重要方式，距離的長短與運(yùn)費(fèi)的高低是成正比的，路程越大，所耗費(fèi)的油量也就越大，成本就會(huì)升高，運(yùn)費(fèi)自然也會(huì)隨之上漲。并且在計(jì)算過程中所占的比例也是很大的。

其次，火車運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)還包括鐵路路線的顛簸程度，越是平坦的路線對貨運(yùn)技術(shù)的要求就越低，相關(guān)的工作人員無需花費(fèi)太多的精力在路線的設(shè)計(jì)以及貨物安全防護(hù)上，耗費(fèi)的勞動(dòng)力少成本自然就會(huì)降低了。

其三，火車運(yùn)輸費(fèi)用還取決于所運(yùn)送的貨物的重量與規(guī)格大小，質(zhì)量越大的貨物，占據(jù)空間比例越大，而貨物的收費(fèi)也會(huì)更稍高點(diǎn)，一般來說上海到濟(jì)南物流公司都是以質(zhì)量為高衡量標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的。目前，我們還在積極開發(fā)上海到濟(jì)南的火車路線，旨在為兩座城市的經(jīng)濟(jì)交流提供更大的空間。